尼泊爾達(dá)都巴尼村的孩子們笑容燦爛。人民日報(bào)記者張博嵐攝

尼泊爾貨車駛出樟木口岸。人民日報(bào)記者鮮敢攝

在吉隆口岸等待通關(guān)的貨車。肖富貴攝

記者在吉隆縣吉隆鎮(zhèn)采訪尼泊爾人巴斯內(nèi)特（右一）。環(huán)球時(shí)報(bào)記者趙覺珵攝

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在吉隆，高山雪峰和原始森林繪就一幅自然畫卷。何蓬磊攝

圖片來源：西藏自治區(qū)地理信息公共服務(wù)平臺，審圖號為藏S（2024）034號

連接中國最多省份，攬括水鄉(xiāng)、盆地、高原各色綺麗自然和人文景觀，被譽(yù)為“中國人的景觀大道”的318國道，東端起點(diǎn)在上海市黃浦區(qū)人民廣場，西端終點(diǎn)在西藏自治區(qū)日喀則市聶拉木縣樟木鎮(zhèn)的友誼橋。

記者日前來到樟木鎮(zhèn)友誼橋邊，看到的不是國道終點(diǎn)的靜寂。上午10時(shí)許，中國與尼泊爾國門開放，只見車流人流匯集橋上，構(gòu)成你來我往、雙向奔赴的獨(dú)特風(fēng)景。

在日喀則，不只是樟木鎮(zhèn)，號稱喜馬拉雅“西藏小江南”的吉隆等幾大名溝乃至海拔4000多米的“鹽羊古道”，都正在成為境內(nèi)外民眾物資交流的通道、文化交融的長廊。

樟木：一個充滿希望的口岸

友誼橋橫跨波曲河，連接著樟木鎮(zhèn)和尼泊爾新都巴爾恰克區(qū)達(dá)都巴尼村。

來自達(dá)都巴尼村的小伙奇林，每天都會最早一批通過樟木口岸進(jìn)入中國。“你好”“這個便宜”……他的中文并不流利，但一點(diǎn)也不耽誤做生意。球鞋、毛毯、被褥……各色商品擺滿不大的店面。“中國產(chǎn)品質(zhì)量好，價(jià)格實(shí)惠。”面對前來采購的顧客，奇林如數(shù)家珍般介紹起店里的貨物。他經(jīng)營的店面在樟木口岸內(nèi)，生意一直很好。

藏語“樟木”意為“近處、邊沿”。這里與尼泊爾接壤，距拉薩約750公里，距尼泊爾首都加德滿都約120公里。1966年樟木口岸正式開放，成為西藏最大的一類陸路口岸，高峰時(shí)期承擔(dān)了中國與尼泊爾80%以上的貿(mào)易量。

口岸附近的馬路上整齊地停著不少新車。汽車銷售公司工作人員曾帥手上拿著一沓厚厚的文件跑前跑后，一邊清點(diǎn)數(shù)量，一邊指揮司機(jī)挪車。這些新車都是他要報(bào)關(guān)出口到尼泊爾的。“名爵、東風(fēng)這些國產(chǎn)品牌新能源汽車在尼泊爾很受歡迎。截至5月底，今年已累計(jì)出口超1000輛。”曾帥說。

從河南鄭州出發(fā)，搭乘南亞班列的新能源汽車，經(jīng)過日喀則國際陸地港出口貨物查驗(yàn)場報(bào)關(guān)后，就可通過樟木口岸運(yùn)往尼泊爾。近年來，高度契合南亞市場需求的中國產(chǎn)新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品，在當(dāng)?shù)厥袌龀蔀槊餍钱a(chǎn)品。2024年，經(jīng)日喀則的樟木、吉隆口岸出口的新能源汽車達(dá)1.1萬輛。

在尼泊爾一側(cè)的科達(dá)里口岸，記者辦完入境手續(xù)，幾名尼泊爾人迅速圍了上來，用中文問道：“坐車嗎？”“去加德滿都嗎？”

記者坐上一輛藍(lán)色吉普車，沿著河流，十幾分鐘就到了達(dá)都巴尼村。這里和相鄰的樟木商貿(mào)往來頻繁。村內(nèi)供奉著一尊佛像，一棟小屋內(nèi)還有一個巨大的轉(zhuǎn)經(jīng)筒。在村里的商店、餐廳、理發(fā)店，記者多次看到墻上懸掛著布達(dá)拉宮和雪山美景的圖畫——傳統(tǒng)交往與文化交融印記處處可見。

盡管2015年4月的尼泊爾地震給這里造成巨大破壞，直到2023年9月1日樟木口岸才恢復(fù)客運(yùn)功能，如今，這里已成為西藏出入境人員最多、最為繁忙的口岸。

吉隆：一條小河谷半部西藏史

日喀則吉隆縣城北，阿瓦呷英山口，至今留存一塊摩崖石刻，記錄著唐高宗顯慶三年（公元658年），唐朝使節(jié)王玄策出使天竺（古印度）、途經(jīng)吉隆的經(jīng)歷。

藏語“吉隆”意為“快樂村、舒適村”。這里一條地處喜馬拉雅腹地的長長山谷，成為與南亞交流交往的便利通道，接納了南來的水汽，形成多彩的人文歷史和旖旎的自然風(fēng)光，素稱“一條吉隆溝，半部西藏史”和“一山呈四季，十里不同天”，被譽(yù)為“珠峰后花園”。當(dāng)年嫁到西藏的尼泊爾尺尊公主、入藏弘法的蓮花生大師和阿底峽尊者等，都由此入境。

在吉隆口岸，能看到一輛又一輛尼泊爾運(yùn)輸車通過口岸進(jìn)入中國。卡車上多掛有中尼雙語標(biāo)牌，上面寫著“尼泊爾青貯飼料（動物飼料）出口中華人民共和國”等字樣。2023年7月，尼泊爾飼草首次跨越喜馬拉雅山脈進(jìn)入中國，正是經(jīng)由吉隆口岸。

吉隆鎮(zhèn)上，記者偶遇一支由16輛摩托車、20余人組成的騎行車隊(duì)。領(lǐng)隊(duì)蘇詹·巴斯內(nèi)特來自加德滿都，此行他帶著16名澳大利亞游客，駕駛摩托車環(huán)行中尼兩國邊境地區(qū)。“計(jì)劃行程11天，路程超過2500公里，將會途經(jīng)游客們最為期待的拉薩、珠穆朗瑪峰景區(qū)等地。”巴斯內(nèi)特說。

巴斯內(nèi)特的父親早年在中尼邊境做生意，因?yàn)榭春脙蓢缇澄穆冒l(fā)展前景，于2001年創(chuàng)立了一家旅行社。目前，這家旅行社已由巴斯內(nèi)特完全接手。

“現(xiàn)在旅行社生意越來越好了。中國境內(nèi)的交通條件很好，我們在美國、巴西、歐洲等地的合作商每年都會介紹不少游客到訪中國。”巴斯內(nèi)特認(rèn)為，中國西藏是國際著名旅游目的地，但318國道的國際知名度仍不算高。“我希望向更多外國游客推薦這條線路。”

在吉隆鎮(zhèn)，已有一些店鋪成為游客打卡地。羅林餐廳在當(dāng)?shù)仡H有名氣。這家餐廳是尼泊爾商人米瑪措姆和丈夫一起開的，14年前，她將地道的尼泊爾風(fēng)味帶到吉隆鎮(zhèn)。2019年，米瑪措姆還在吉隆邊民互市貿(mào)易市場里開設(shè)了服裝店和特產(chǎn)店，“一年收入有三四十萬元（人民幣，下同）”。

“地緣相近的國家和地區(qū)基于雙邊資源稟賦差異，開展邊境貿(mào)易、人文交流等方面的跨境合作，有助于推動雙方共同發(fā)展。”西藏自治區(qū)社會科學(xué)院南亞研究所所長楊亞波表示。

日喀則：一座開放、友好的新邊城

2023年11月13日，中尼里孜—乃瓊口岸正式開通。

里孜口岸位于日喀則市仲巴縣亞熱鄉(xiāng)境內(nèi)，海拔4772米，是西藏海拔最高的對外開放口岸。盡管海拔高，但綿延千年的“鹽羊古道”從這里經(jīng)過。經(jīng)由這里，可以抵達(dá)尼泊爾重要城市博卡拉。這一口岸的開通，讓中國—南亞貿(mào)易通道更加通暢。

在樟木、吉隆口岸，記者發(fā)現(xiàn)中尼雙方都在加緊建設(shè)。“加快建設(shè)吉隆邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、日喀則國際陸地港”等，被寫進(jìn)2025年西藏自治區(qū)政府工作報(bào)告。根據(jù)規(guī)劃，邊境地區(qū)開發(fā)開放水平將穩(wěn)步提升。

口岸兩側(cè)，總能看到大貨車來來往往。貨車車身和駕駛室被司機(jī)精心裝扮，有的車廂上還掛著中尼兩國國旗，用彩色涂料寫著“中尼友誼”“好兄弟”等字樣。

尼泊爾商人拉帕的餐廳開在達(dá)都巴尼村，因?yàn)檫€不是旅游旺季，店里客人不多。拉帕正在手機(jī)上看配有英文字幕的中國網(wǎng)絡(luò)短劇。“中國短劇讓我入迷，很多是關(guān)于家庭、工作的。我喜歡看些家長里短的身邊事，看來大家都是相似的。”拉帕說。

除了交往交流讓雙方感情更加接近，便捷、人性化的通關(guān)服務(wù)和高效的物流體系，也讓交往交流更為順暢、暖心。

“以前過境申報(bào)使用指紋識別，有些人因勞作指紋磨損，申報(bào)耗時(shí)較長，現(xiàn)在可以人臉識別，方便很多。”吉隆縣居民拉姆說。

近年來，日喀則市高水平對外開放水平不斷提升，現(xiàn)已建成外匯服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)15家，提供企業(yè)跨境貿(mào)易結(jié)算、證券投資、境外直接投資和個人外幣兌換等多項(xiàng)外匯業(yè)務(wù)，覆蓋9個邊境縣城和吉隆、樟木兩個口岸。“貼心服務(wù)換來可喜成果。今年一季度日喀則外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)9.07億元，同比增長22.2%，其中對南亞國家進(jìn)出口5.74億元。”日喀則海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科副科長次仁措姆說，照現(xiàn)在周邊交往交流的熱絡(luò)勢頭，預(yù)計(jì)今年將刷新歷史紀(jì)錄。

看來，有“景觀大道”美譽(yù)的318國道，西部終端地區(qū)也正在形成新景觀。一座座友誼之橋跨越山谷、雙向奔赴，提升了“鄰里溫度”，勾畫出周邊交往的美麗風(fēng)景。

鏈接·西藏日喀則：日喀則市位于西藏自治區(qū)西南部，藏語意為“頭等、最好的莊園”，土地面積17.924萬平方公里，平均海拔在4000米以上，是雅魯藏布江的發(fā)源地。該市地處喜馬拉雅山脈中段與岡底斯—念青唐古拉山中段之間，境內(nèi)有世界第一高峰——珠穆朗瑪峰。

日喀則擁有西藏自治區(qū)6個陸路通商口岸中的5個，包括樟木口岸、吉隆口岸、里孜口岸、陳塘口岸、日屋口岸，是中國與南亞聯(lián)通的重要陸路通道。該市地區(qū)生產(chǎn)總值、社會消費(fèi)品零售總額、口岸通關(guān)貨值等均位居西藏自治區(qū)前列。作為重點(diǎn)打造的面向南亞開放的中心城市，日喀則擴(kuò)大高水平對外開放的力度日益加大。

（來源：《人民日報(bào)》2025年6月12日第17版，人民日報(bào)記者：鮮敢、張博嵐，環(huán)球時(shí)報(bào)記者：范凌志、趙覺珵）