據相關部門消息，今年來，西藏立足“面向南亞開放重要通道”區位優勢，通過深化平臺建設、拓展國際物流網絡、強化產業聯動等舉措，加速融入西部陸海新通道建設，外向型發展水平持續提升。今年一季度，西藏全區貨物貿易進出口總值23.08億元，同比增長5.9%。其中，出口19.5億元，基本持平；進口3.58億元，同比增長56.7%。

去年底，西藏中興商貿物流集團與陸海新通道運營有限公司聯合設立的“西部陸海新通道運營西藏有限公司”正式通過股東會審議，標志著西藏深度參與通道綜合運營邁出關鍵一步?！肮緦⒅攸c打造面向南亞的物流樞紐和貿易服務平臺，強化西藏與西部省區及東盟的陸海雙向銜接能力?！敝信d商貿相關負責人說。

“十四五”西部陸海新通道發展指數調研結果顯示，西藏鐵路、高速公路、一級公路總里程呈現逐年倍增態勢。拉薩貢嘎國際機場國際航線網絡加速拓展，繼去年底新加坡航線首航后，今年3月底，拉薩至尼泊爾博克拉直飛航線完成首航；今年首趟南亞班列從鄭州出發，運載150輛新能源汽車在日喀則出口貨物查驗場報關出口尼泊爾；4月初，拉薩貢嘎國際貨運業務全面起航，形成輻射東南亞、南亞的航空物流網絡。

依托西部陸海新通道，西藏特色產品加速“出海”。目前經西藏南亞通道進出口貨物品種達到2000余種，包括汽車、通訊設備、水果蔬菜等。跨境電商發展迅速，僅拉薩綜保區一季度完成進出口額7億多元，同比增長42.9%。此外，文旅產業與通道建設協同發展，2024年，西藏接待入境游客32.04萬人次，增長188.2%；旅游外匯收入15085萬美元，增長143.7%。2025年1至3月，西藏接待入境游客20907人次，同比增長25.9%；國際旅游收入960萬美元，同比增長20.8%。

據西藏自治區商務廳邊貿物流專項組辦公室負責人介紹，近年來，西藏落實《西部陸海新通道總體規劃》及新時代西部大開發政策，物流業發展取得積極成效，物流基礎條件明顯改善，現代商貿流通體系不斷健全，拉薩國家級物流樞紐、吉隆邊合區、拉薩綜保區等建設取得重大突破，邊境口岸設施不斷完善，為助推西藏高原經濟高質量發展、固邊興邊富民作出積極貢獻。

中國西藏與尼泊爾等周邊國家經貿合作持續升溫，2024年對尼貿易額達51.2億元，占中尼貿易總值40.4%，穩居主力省份地位。同時，西藏積極參與西部陸海新通道“13+2”省際協商機制，與重慶、青海等共建省份協同優化通關流程，提升通關效率，助力通道循環暢通，更好服務我國與尼泊爾、印度等南亞國家的經貿往來。

據拉薩海關相關負責人介紹，拉薩海關持續完善重點企業服務“白名單”制度，拓寬“重慶—西藏—尼泊爾—南亞”貿易大通道，與西部陸海新通道建設形成聯動效應，全面促進西藏發揮內聯西部、外通南亞的戰略輻射作用。

（來源：《西藏日報》2025年5月7日第1版，記者：李梅英）