三、地理

古代交通方面，作為宋代影響較大的民族政權之一，遼與唃廝啰政權在當時北宋、西夏、遼、唃廝啰、高昌回鶻等各方力量相互膠著、錯綜復雜的局面中一度實現和親，1058年，遼送公主遠赴河湟與唃廝啰政權和親，但對和親路線的研究尚未引起足夠的重視。張欽的《論遼與唃廝啰政權和親路線的選擇》（《青海民族大學學報》第4期）一文通過分析認為，從當時的情況看，可以基本排除遼與唃廝啰和親向宋或西夏借道的可能性，最有可能的路線是回鶻路。但這個時期的回鶻路與唐代回鶻路不完全相同，部分路段可能有重合。文章大致勾勒出了這次和親路線的基本走向：由遼上京經鎮州沿唐代回鶻路西段到達高昌回鶻，或由遼上京經陰山向西，經額濟納河口再往西到達高昌回鶻；再南下至沙州西南，然后經青海路向東到達青唐。

青藏高原地區在歷史上曾是絲綢之路關鍵經往地帶及區域文明中心，為連接西部跨域交通發展、繁榮西部跨域物資流通、溝通西部跨域文化交流、助推各民族的深度融合作出了積極貢獻。劉立云的《從“玉石之路”到“茶馬古道”：論絲綢之路青海道的演變及其意義》（《西藏研究》第1期）及《從“唐蕃古道”到“茶馬古道”：論西藏與絲綢之路的關系及其意義》（與保羅合作，《西藏研究》第6期）兩文，追溯考釋了“玉石之路”“唐蕃古道”“茶馬古道”的形成，及其與絲綢之路的關系和意義，以此為基礎分析了當前“一帶一路”背景下的西藏發展問題。

地名研究方面，地理、地名表示地貌或事物間空間關系的特征，是理解事件和人物行為的關鍵因素。歷史上西藏地區的漢語總名稱，元明清各朝有各種各樣，例如烏思藏、衛藏、西藏等等。李勤璞在《明代烏思藏別稱“五藏”考——兼論滿文wargidzang的由來》（《中國藏學》第3期）一文中又補充了一個“五藏”，并對此進行了考證，認為瞿九思《萬歷武功錄》所記“五藏刺麻”是指第三世達賴喇嘛，五藏不是名號，乃是藏語地名“????????”的記音，而明清《西番譯語》里“????”字讀音近乎漢字“五”。至于清代西藏地區的滿語名稱wargidzang（意為西藏）是漢語地名“西藏”的翻譯，并非藏語“????????”（烏思藏、五藏）的翻譯。